先向广阔重视者和粉丝报告一下，最近有关皓影发动机的一篇报导让广汽本田如临大敌，动用悉数联系，未经原作者赞同，强制下线、删稿、封杀，其粗野令人侧目，并且不允许原作者申述！
多个渠道将文章一起下线，这悉数行径咱们已取证，并得到了相关法令援助。
在此举2个后台截图，供读者审理，找机会再爆料更多。
在公关圈最常评论的一件事便是用“删帖”的方法抹除所谓的“危机负面”，而事实上“不合法删帖”是一种严峻的违反法令规定的行为！就在上个月，闻名公关公司DS负责人姜某和JF负责人周某，别离被判处6年9个月和3年，震动业界，中心犯罪事实便是有偿删稿。
依据案情发表，被告人姜某在担任DS公司大数据中心负责人期间，为了删去某公司负面信息，在网上找到专门从事有偿删帖事务的被告人吴某某、何某。谈好价格后，姜某将其部分收集的相关帖文链接发给吴、何进行删帖，两人共为姜某删去、屏蔽帖文1800余条，姜某代表DS公司向其付出删帖费用143万余元，DS公司经过有偿删帖服务向某公司收取巨额费用，不合法删帖运营数额为5846971.98元，违法所得合计4415697.98元。而从事删帖操作的吴某某和何某别离判处有期徒刑9年和7年。
期望他们出狱后，改过自新，究竟人生之路还很长。
那么，那篇被广汽本田强删的报导究竟谈了些什么内容，让皓影(参数|图片)的公关团队逼上梁山，全网封杀呢？
现在从头摘抄如下：
从皓影谍照“无意曝光”，到车展正式展现，再到上市前的密布试驾，广汽本田都在引导言论进行外观、配备、价格、内饰、空间等可视维度的炒作，然后重复对照CR-V(参数|图片)、途观、探岳、RAV4等竞品，进步曝光保持热度。媒体的思路彻底被车企把握，亦或媒体自愿依照车企的思路进行吹捧，诲人不倦的向顾客灌注这款车比CR-V美丽、动力体系比CR-V先进半代，有广汽本田经用、牢靠背书如此。
假如仔细整理皓影的上市营销进程，咱们就会发现它想让你知道的是什么，不想让你知道的是什么，全都有清晰靶向，炒作全进程可谓“完美”！
它想让你知道什么？
不难看出，广汽本田聚焦了一切力气，重复着重皓影的外观比CR-V美丽，其实外观这个东西仁者见仁智者见智，底子没有肯定的规范。比方芭比娃娃有的人十分喜爱，家里、车里摆的处处都是，有的人就很不喜爱乃至看到芭比的眼睛就有一种恐惧感；也有人觉得梵高的画作是神来之笔，有人觉得便是胡乱涂鸦。所以单纯靠吹捧外观规划，事实上底子无法支撑皓影的传达。
所以，皓影还要特别着重一点，外观尺度比CR-V大，事实上轴距仅多了1毫米，关于日常用车底子发觉不到。
但这不重要，重要的是让潜在顾客知道——皓影要比CRV“大”，只要把这个理念灌注给你，就够了。
在简直一切漫山遍野的传达中，皓影只要对标CR-V就说比后者美丽、就着重比后者“大”，其潜台词便是已然制作渠道与CR-V根本相同，那么“又大又美丽”的皓影不是更值得具有？
在动力体系方面，皓影着重自己的发动机抢先CR-V，可是在动力数值上，混动版别皓影与CR-V的最大功率相同，都是158kW；1.5T版别皓影与CR-V也相同，最大功率都是142kW。
那么仔细的顾客就要问了，已然功率相同，怎样自称先进呢？
广汽本田皓影会告知你，它们的混动车型运用的是本田第三代i-MMD双电机混合动力体系，CR-V运用的是第二代。一起弱化其他或许会引起深究的论题，比方油耗、加快性等，将潜在顾客的思路引导到第三代混动体系现已老练的思想形式中。
别的，在预售方面，皓影也玩了小聪明，预售价格比CR-V贵1-2万，上市却根本同价，严严实实的把顾客“耍”了一下。
经过以上整理可以精确的看出，皓影传达的靶向很清晰：全面针对CR-V，比它大、比它美丽、比它先进，已然同渠道价格类似，代替CR-V也就势在必行。而后者本年以来的累计销量已达18万辆之巨。假如皓影代替CR-V的位置，关于抬升广汽本田的总销量将大有裨益。
它不想让你知道什么？
前面现已谈到了皓影这款车的动力体系，自称比CR-V先进半代，可是假如咱们深究就会发现，搭载第三代i-MMD双电机混合动力体系的皓影油耗竟然要比CR-V还多！
CR-V混动两驱工信部归纳油耗4.8升/百公里；
皓影混动(参数|图片)工信部归纳油耗4.9升/百公里！
更怪异的是CR-V的整车配备质量是1642kg，皓影是1640kg！
重量轻、油耗高，哪位广汽本田的专家出来解释一下？
再来看，CR-V的1.5T燃油版工信部归纳油耗6.6升/百公里；
皓影的1.5T燃油版工信部归纳油耗6.7升/百公里。
这又是怎样回事呢？
广汽本田可以自诩皓影的规划，却无法无权更不敢更改工信部测算的归纳油耗，越先进的发动机油耗越高，广汽本田你们自己信任吗？所以，广汽本田皓影最不乐意与咱们评论的便是自己的动力体系。
当谈到外观的时分，高谈阔论、得意忘形，当谈到“三大件”的时分，简略几句，草草了事。
事实上还有一个更大的问题顾客并不知道。其实，皓影运用的混动体系来自春风本田的工厂，悉数国产制作；
而CR-V 混动动力总成是日本本田琦玉工厂出产的纯进口，与出售到德国、意大利的车型相同，这套体系一起也运用到歌颂上，其功能不言自明。
笔者肯定不是说国产的发动机比日本的差，笔者的意思是日本原装进口与国产制作，质量是否同质同优，春风本田出产的发动机是否经历过商场查验，各部件是否老练牢靠，明显需求一个时间的检测。由于究竟近几年来无论是东本仍是广本，新车型搭载的新发动机呈现了各式各样的问题，深深伤害了顾客。
假如新车型没有经过满足长距离的查验，把不老练的产品推向商场，让榜首批顾客充任小白鼠，拿出二十多万元用于试错，请问你乐意吗？！
那么，皓影搭载的第三代i-MMD双电机混合动力体系真的比第二代先进吗？广汽本田的工程师不会告知你本相，笔者在这里略谈一二。
先从电机的结构说起：本田第二代i-MMD的电机转子运用了一种镝资料，这是一种重稀土，其特性是磁力线密度大、功能好，缺点是价格偏贵，本田一向想找到代替品，脱节对镝的依托；所以第三代i-MMD双电机混合动力体系就来了，这套体系的最大优势是用钕、镨等轻稀土资料代替了镝，运用到了电机的转子上，但其缺点是转子功能削弱，只能依托进步工作电流进行补偿。
其实不必过分忧虑，由于第三代i-MMD体系功能事实上较为安稳，现已由国内顾客验证了2年，也便是十代混动雅阁(参数|图片)上运用的这个电机。经过了我国顾客的以身查验，未来这套体系会引进日本，而CR-V也会在不久的将来运用。
这便是前面谈到的为什么搭载第三代混动的皓影其工信部百公里油耗数据，反而比搭载第二代CR-V更多的原因！由于功能削弱了。
郑衡古怪的表达
在皓影上市当晚，广汽本田执行副总经理郑衡在发布会现场着重：“未来，皓影的销量将占广汽本田全体销量的5%”（引证自《每日经济新闻》的报导）。咱们都知道，广汽本田本年的预订出售量是75万辆，经过简略核算不难得出，郑衡给出的皓影每月预订出售方针是3125辆。
而此前广汽本田刘朝明、刘振坚两位高管在承受记者正常采访时都揭露表明“期望皓影首先在汽车商场里边榜首队伍可以站稳脚跟”。皓影要想进入SUV榜首队伍，月销一万五千辆才是起步价。
郑衡的揭露说话是在现场打脸两位手下吗？
求驳斥谣言！
补白：该文已被广汽本田封堵，现在从头宣布，期望看到的朋友活跃转发。
