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揭秘马斯克张狂押注艺术从不屑于市场调查

2019-12-02 17:18:06 来源: 责任编辑:责任编辑NO。卢泓钢0469

编者按:本文来自腾讯科技,36氪经授权发布。

在任何工业年代,忽视商场剖析都是比较扎手的战略。但是,在大数据年代,这种战略的成果特别难以预料。亚马逊、苹果、谷歌和FB等公司经过搜集和剖析海量的客户数据,现已生长为庞然大物。

电动轿车制作商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克正介绍电动皮货车

据外媒报导,美国当地时刻11月21日,伴跟着烟雾、激光和跳动的火焰,电动轿车制作商特斯拉在洛杉矶举办的发布会拉开了前奏。颇具未来主义风格的新式电动皮货车CyberTruck驶上舞台,其清楚的棱角、扁平的金属板以及超现实美学代表了张狂的未来愿望。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在揭幕式上称:“CyberTruck看起来不像其他任何东西。”几分钟后,当特斯拉首席规划师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)将金属球扔向皮卡窗户,企图以此展现这款皮货车的巩固性时,整个张狂现象都展现在聚光灯下。但是,这种张狂很快就停息了,窗户玻璃居然破碎了。 特斯拉股价次日暴跌了6.1%。

不过,当CyberTruck正式向群众出售时,所有这些都不会发生太大影响。马斯克在Twitter上发帖称,订单蜂拥而至,而皮卡规划的批评者仅仅由于缺少幻想力而感到苦恼。他写道:“没有人‘等待’CyberTruck。”

现在,咱们咱们都知道:这款皮货车最斗胆的要素或许不是造型,而是它的构思、规划和推出办法。这不是咱们能从市值600亿美元的上市公司预料到的、那种精心策划的战略行动,绝大多数都是一种直觉,一种张狂的押注。

11月5日,也便是CyberTruck初次露脸的两周前,马斯克在旧金山举办的美国空军科技活动上,在一次不为人知的采访中说到了这个项目。他还描绘了特斯拉的商场研讨办法,并供认:“咱们从不做商场调查。”

换句话说,在推出一款旨在打入货车商场的全新产品之前,这位特斯拉首席执行官表明,他以为没有必要咨询潜在客户。货车商场或许正处于美国轿车行业竞赛最剧烈、前史上最挣钱的阶段。

在任何工业年代,忽视商场剖析都是比较扎手的战略。但是,在大数据年代,这种战略的成果特别难以预料。亚马逊、苹果、谷歌和FB等公司经过搜集和剖析海量的客户数据,现已生长为庞然大物。在做相关操作修正之前,他们进行试验以找出终究成果。

在即将出书的《试验的力气:数据驱动国际中的决议计划》一书中,哈佛大学教授迈克尔·卢卡(Michael Luca)和马克斯·巴泽曼(Max Bazerman)介绍了这些试验怎么协助eBay、英国税务局等安排做出要害决议计划的诀窍。他们表明,在施行这些办法之前,经过在不知情的有限客户群中测验不同的办法,公司能够消除各种猜想,构建“更好地解说人类许多古怪”的产品和流程。

究竟,制作产品的公司并不总是具有许多相同的奢侈品。特斯拉不能盼望批量生产10辆彻底不同的皮货车,看看一般群众更喜爱哪款。但是问题在于:现在大多数人的口袋里都有记载他们所想和所做工作的小工具。假如这些信息不能协助你决议客户想要什么样的皮卡,你能够随时联络并问询他们。公司还能够从社会化媒体、众包渠道和在线主张箱取得许多洞悉。

马斯克对客户研讨的抵抗,关于科技公司首席执行官来说显得如此不同寻常,但是他对办理的情绪却并不稀有。许多领导过他们所创立公司的硅谷“超级英豪”,现已生长为自己杰出天性的忠实信徒。

马斯克在11月5日的科技活动上说到:“许多时分,人们企图制作他们都以为他人会喜爱的产品,但实际上他们自己或许都不喜爱这些产品。”特斯拉的办法是从幻想轿车的“柏拉图抱负”开端。马斯克说到:“我发现,当你这样做的时分,人们会期望购买它。假如对你来说很有说服力,那么对其他人来说也相同如此。”

作为货车商场的新参与者,特斯拉客户有时对其商业形式十分忠实,因此特斯拉有充沛的动机创造出招引新顾客的特定产品。假如马斯克对CyberTruck的最低离地空隙、拖曳才能、加速度和入门级价格(39900美元)所引证的、令人形象深入的标准在生产中得以保存,那么造型或许就不是那么重要了。

在11月5日的活动上,马斯克说到特斯拉新皮卡是为在道路上招引眼球而规划的。他将其描绘为“来自未来的坦克车”。当然,危险在于有些人会由于相同的原因此回绝购买它。为此,问询他们有意义吗?

假如说在这方面有个广泛的领导力经验的话,那便是成功的高管早晚应该懂得怎么分配自己的时刻。曾有人这样说过,假如你有一个小时时刻来处理一个问题,而且你的日子信赖终究成果,你有必要花55分钟对这样的一个问题感到振奋,并使用5分钟施行处理方案。

此前,大多数首席执行官的做法正好相反。他们经过产品构思的办法寻觅出一个他们乐于押注的农场,然后花费他们的大部分时刻来制作这个农场。但是,跟着数据试验渐渐的变简略取得,这样的战略变得分外有意义。假如商场对任何处理方案的反响都是可知的,那么领导者的要点有必要搬运到找出正确的晦气方面。

国际上最大的几家公司都受到了一个令人信服的、晦气要素的鼓动,他们都在寻觅处理方案。举例来说,亚马逊完好的企业形式便是围绕着这样一个问题而规划的:莫非人们不该该在任何时分都能够在不出门的状况下购买东西吗?

在新书《Loonshot》中,萨菲·巴切卡尔(Safi Bachcall)叙述了埃德温·兰德(Edwin Land)的故事,后者是宝丽来公司的开创人和前首席执行官,他最著名的身份是即时数码相机之父。1943年,兰德先生给小女儿拍了几张相片后,她问道:“为什么我现在看不到相片呢?”

特斯拉也是围绕着一个极好的问题诞生的:莫非不该该有人制作人人都想开的零排放轿车吗?

假如公司完成了这一方针,它或许实际上现已进行了许多的客户研讨。但是,在途中的某个当地,马斯克及其追随者偏离了方向。他们将注意力搬运到了一个在会议室外或许不会成为问题的问题上。马斯克在揭幕仪式上说到:“车辆在很长时刻里都没有改变,咱们应该测验一件彻底不同的工作。”

谁也不能责怪马斯克巴望成为一只独角兽,或许以为自己是独角兽。他更喜爱构建仿制自己的品尝,而不是经过众包去完成。前史有时会催生真实的商业远见者,他们全身心投入的赌注改变了国际,比方苹果已故联合开创人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)的某些主意。

但是,在不到十年的时刻里,状况发生了改变。许多涌入的买家信息,再加上人工智能和机器学习的开展,正为企业解码人类行为供给服务,其水平或许是人们无法幻想到的。简略的说,正如咱们所说的那样:天才研讨问题,只要傻瓜才会下注。 (腾讯科技审校/金鹿)

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