最近，美国宇航局的一份审计陈述显现，在美国宇航局托付波音和SpaceX公司研制载人飞船的项目中，波音的担任运送本钱比SpaceX高出了六成，别的波音还取得了额定近3亿美元的资金。据外媒最新消息，SpaceX掌门人马斯克关于这份陈述做出了回应，外媒以为，有关私营公司载人航天服务应该收取多少费用的争辩或许正在酝酿之中。
据国外新闻媒体报导，美国宇航局审计和督查负责人本周在陈述中发表，该局现已为波音公司的载人航天项目额定拨款2.872亿美元，可是SpaceX公司并没有取得这笔资金。
现在，美国宇航局正在托付波音和SpaceX公司研制载人飞船，以便能够把宇航员送到国际空间站。在美国航天飞机方案中止之后，美国一直在运用俄罗斯公司的服务，运用联盟号飞船履行宇航员运送使命。假如波音和SpaceX的开发方针完结，美国将会削减对俄罗斯公司的依靠。
依据周四发布的审计陈述，在把宇航员送到国际空间站的服务上，美国宇航局将向波音公司付出每座位9000万美元的费用，可是SpaceX公司的单座本钱仅为5500万美元，波音的单座本钱比SpaceX公司高出了六成，乃至比俄罗斯公司现在收取的单人运送价格高出约1000万美元。
马斯克在推特网站关于相关报导进行了回应，这样做好像不对。这在某种程度上预示着波音公司为相同的工作得到了更多报答，这是不公平的。
从陈述来看，美国宇航局并未给SpaceX和波音公司相同的待遇，除了单人本钱差异巨大之外，波音公司还取得了揭露合同之外的额定资金，SpaceX则没有这一时机。
关于这份审计陈述，SpaceX没有直接正面答复，该公司表明：对咱们公司来说，没什么比载人航天更重要的了，咱们等待从下一年初开始让美国宇航局的宇航员安全往复国际空间站。
现在，波音和SpaceX各自的载人飞船项目都呈现了推延的问题。据国外新闻媒体报导，美国宇航局正在考虑运用俄罗斯联盟号飞船，履行下一年秋季和2021年春季的宇航员运送使命，即新添加两个座位的预订（单座价格为8000万美元）。
迄今为止，美国宇航局现已在俄罗斯载人飞船上花费了39亿美元，一共运送70名宇航员。
波音发言人约书亚巴雷特在一封电子邮件中表明，宇航局向波音公司付出的2.872亿美元额定资金是公平缓揭露商洽的成果。他说，波音公司在该项目中承当了显着更大的前期财政危险，这笔金钱有助于保证美国宇航局具有调整发射日期的灵活性。
美国宇航局以为波音公司的定价代表了使命的恰当价值，美国宇航局相关负责人肯鲍尔森(Ken Bowersox)表明，没有依据支撑审计陈述的定论，即波音原本能够承受更少的合同价格。
上述审计陈述还称，美国宇航局付出额定的资金，主要是忧虑波音公司或许会撤销载人飞船项目，而宇航局期望有两家公司互为备份。
对此，美国宇航局回复称，该组织没有将服务价格建立在波音或许退出该项意图基础上。波音公司发言人巴雷特说，波音公司依然彻底致力于该方案，并对其载人飞船CST-100星际飞机项目进行了严重出资。
项目时间表
波音公司方案于12月17日初次载人飞船试飞，方针是国际空间站。SpaceX公司于2019年3月完结了第一次没有实践载人的的试飞，顺畅和国际空间站对接，SpaceX正在尽力取得载人飞船认证，以便在下一年初把宇航员送到国际空间站。
到8月，美国宇航局已为载人航天项目开销55亿美元。该项目于2014年9月颁发波音公司和SpaceX公司，合同价值总计68亿美元。每家公司有必要进行六次美国宇航局的运送使命。估计到2024年一共运送48名宇航员。
在发布合一起，波音公司42亿美元的合同价格现已比美国宇航局给SpaceX公司的多了16亿美元，这些价格依据两家公司的竞标志愿。
上述审计陈述指出，两家公司在开发载人飞船方面都阅历了两年多的延误。
即便在美国公司的载人飞船投入到正常的运用中后，美国宇航局官员也表明，依据宇航员运送使命需求，他们估计将持续运用俄罗斯联盟号飞船，别的也会让俄罗斯宇航员乘坐波音和SpaceX的飞船。
需求指出的是，美国宇航局把国际空间站的人员运送使命外包给了波音和SpaceX公司，他们正在研制更先进、更杂乱的载人飞船猎户座项目，要完成人类再次登月和登陆火星的庞大方针。（腾讯科技审校/承曦）
