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共享单车指导意见严控押金挪用 摩拜有点“囧”

发布时间:2017-05-24 来源: 责任编辑:
   5月22日,共享单车行业发生了一件惊天动地的大事件:交通运输部正式发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称”意见稿”),明确鼓励运营企业用免押金方式为用户提供租赁服务。

  伴随共享单车行业的快速发展,包括乱停乱放、车身设计不安全、占用行车道、拖欠用户押金等负面新闻让行业一度陷入困境。

  此次,《意见稿》的出台无疑将起到规范市场、肃清行业乱象的作用,为行业注入健康的血液和新的活力。

  然而,面对这样一项有益共享单车市场健康发展的指导意见,摩拜单车却并不好受,有人说摩拜单车目前的处境实在是有点“囧”。

  摩拜之“囧”事实上早有端倪。早在今年年初的时候,摩拜单车就陷入了流言蜚语之中。根据摩拜年初的公开数据显示,摩拜单车共造车超过300万辆,以每辆车成本1800元来计算,摩拜单车仅造车一项就烧掉了54亿元人民币,虽然摩拜单车是资本的宠儿,但是目前摩拜单车共融资不超过30亿元,如此看来,摩拜单车资金链至少需要24亿元来填补。而事实上,摩拜单车很缺钱,因为摩拜单车目前尚未实现盈利,而且运营成本也是一笔不小的开支。

  坐拥千万级用户的摩拜单车,至今积累的用户押金总额已高达40亿元人民币。一方面是摩拜自身很缺钱,一方面大肆向用户收取299元的高额押金,而且用户退还押金又是困难重重。于是,媒体和用户纷纷质疑摩拜单车是靠押金来维持资金运转。

  面对一浪高过一浪的指责,摩拜单车始终不为所动。

  如今,《意见稿》的出台,无疑将让摩拜单车很快失去“押金”这一源源不断的资金来源。如果意见稿正式落实,还有可能会发生用户大批挤兑押金的现象,那时候,一直靠押金来生存的摩拜单车恐怕就面临资金链断裂的危机之中,那时的“囧“况更加让人唏嘘。

  无论如何,我们呼唤广大共享单车企业能正视自身问题,不回避,不逃避,还用户一个公道,还行业一个清白。

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