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摩拜的危机:交通部明确鼓励共享单车免押金

发布时间:2017-05-23 来源: 责任编辑:
   摩拜单车自2016年成立以来,在收获了鲜花和掌声的同时,也遭遇了不少诟病,而其中最严重的当属挪用用户押金丑闻。

  公开数据显示,摩拜单车共融资近30亿元人民币。在获得资本青睐的同时,摩拜不断烧钱打造单车帝国,造车支出惊人。摩拜单车曾公开表示,其共造车365万辆,按照每辆单车1800元的成本来算,摩拜单车在造车一项上至少花掉了65亿元人民币。目前摩拜单车还处在持续亏损的状态,如此来看,除非另有资金来源,否则摩拜单车的资金链在其造车之时恐怕就早已断裂。

  另一方面,摩拜单车对于用户押金的收取更是毫不心软,高达299元的押金标准强势“碾压”全行业。以摩拜单车超过千万的用户量来计算,所有用户押金聚集而成的押金池数额惊人,保守估计在30亿人民币以上。同时,摩拜单车押金退还困难的问题突出,大量用户投诉申请退押金后,退款迟迟不到账,而客服始终“失联”。

  一面是高达35亿元的资金空缺,一面是向用户收取大笔押金且押金难退,种种迹象都在向媒体和用户提示着一个可能性:摩拜单车恐怕是依赖用户的巨额押金在维持着资金的运转。

  不过,这种用押金养公司的“野路子”,也许不能持续太久了。5月22日,交通部会同多部委联合起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下称“意见稿”)出台,明确表示:鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。

  如果真的像传闻的那样,摩拜单车真的是依靠用户的押金支撑资金链的运转,那么《意见稿》的出台将从此断了摩拜单车的“财路”。没有了押金,摩拜单车还能大手笔造车吗?没有了押金,摩拜单车还能派红包吗?没有了押金,摩拜单车还能维持正常的运转吗?

  对于押金被挪用的丑闻,摩拜单车此前一直保持着鸵鸟态度,如今,《意见稿》的出台似乎让摩拜单车再也没有了回避的理由。事实上,因为押金的丑闻,摩拜单车的企业形象一再受损,网络上不少用户纷纷表示,如果押金问题不说清楚,不会注册使用摩拜单车。

  关于摩拜单车押金的真相也许会尽快露出水面,我们将持续关注此事的进展。

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